福特全顺有汽油和柴油两种能源版块，均为2.0T四缸。咱们这辆汽油版是Eco Boost 2.0T涡轮增压发动机龙岩钢绞线供应厂家，大功率160千瓦，大扭矩350牛米；柴油版大功率105千瓦，大扭矩接近350牛米。

这辆车起步时，轻抬刹车踏板，车辆能自由龙岩钢绞线供应厂家蠕动，会有轻微的抖动感。若是是柴油版，大扭矩会来得早些，起步和爬坡能好。咱们这辆汽油版的能源露出也可以，半途加快能力也挺好。

自动挡车型标配9AT变速箱龙岩钢绞线供应厂家，踏实好，从1挡到4挡的齿比相对较密，利于满载低速爬坡，时速30多公里就能升到4挡。档位切换相等顺畅，即等于低速档，也莫得出现彰着的抑扬，举座感受像是辆大尺寸SUV。

9AT变速箱的燃油经济也可以，咱们这辆车表显油耗在12升/百公里傍边。

驾驶感受

自由

这辆车的底盘教授比思象的好，锚索天然谈不上有多好，但亦然令东说念主目前亮。路感不算差，但仍有震荡感存在，总体在可收受限制内。底盘调校比般厢式车要好，举座感受与普通中大型SUV邻近。

尽管车长5米，但驾驶难度并不，操控机动尚可，和些5米多的大型SUV其实进出不大，莫得思象中那么难开。不外，因为向盘是液压助力转向，是以转向力度会稍千里些。

回归

像大号SUV！

这辆汽油版的福特全顺别看是辆商用车，能源输出可点王人不弱，2.0T发动机十分有力儿龙岩钢绞线供应厂家，9AT变速箱也比拟平顺。要津是底盘踏实好，路感昭着，操控机动不输中大型SUV，以至比些调得差的小车还好开。不外，这辆车的向盘不成退换，驾驶位的东说念主体工学化般。